古くから港町として繁栄した津屋崎と宮地嶽神社及び福間の光景。
　1897年（明治30年）に町制施行した津屋崎町は、1909年（明治42年）に宮地村を合併し発展する。港町、漁港として早くから開けた地で、明治期より馬車鉄道が福間方面から開通している。古くから開けた港町に共通することだが、交通手段が海路中心の時代から栄えた港町は、明治期に多くの町並み絵葉書が発行されたが、その後交通が陸路へ移るに従い、海水浴などの観光地として僅かに絵葉書が発行される程度となり、明治期の古いものが中心である。1925年（大正14年）には博多湾鉄道汽船の宮地岳線（のち西鉄線）が開業し宮地岳駅が開業（宮地嶽神社第2駐車場付近にあった）。戦後の1951年（昭和26年）に津屋崎駅へ延伸した際に宮地岳駅も移転した。2007年4月1日、部分廃止に伴い宮地岳線の名称と駅も消滅した。

宮地嶽神社前馬鉄停車場（明治末）
F0551■津屋崎海岸・小倉野戦12連隊水馬演習（明治末） F0552■津屋崎海岸・クグリ岩（明治末）
F0553■津屋崎・活洲場（明治末）いけす、放魚場 F0554■津屋崎海水浴場（明治末）
F0555■津屋崎町全景（明治末） F0556■宮地嶽神社前馬鉄停車場（明治末）
F0557■津屋崎活洲場・防波堤（明治末） F0558■宮地嶽神社前・常盤町（明治末）馬車鉄道が見える
F0559■津屋崎橋及び東卿公園遠望（大正中期） F0560■津屋崎町入口（明治末）
F0561■津屋崎の渡船（明治末） F0562■九大臨海実験所（明治末）
F0563■津屋崎町潮湯御宿・不老館（明治末） F0564■宮地嶽神社参道（大正中期）
F0565■宮地嶽神社境内より玄海を望む（明治末） F0566■宮地嶽神社遠景（明治末）
F0567■宮地嶽神社全景（明治末） F0568■宮地嶽神社社殿（明治末）
F0569■宮地嶽神社神苑（明治末） F0570■津屋崎町入口（大正初期）
F0571■千年家全景（昭和10年頃） F0572■千年家四明の法火とかまど（昭和10年頃）
F0573■東郷公園より津屋崎全景（大正中期） F0574■宮地嶽神社鐘堂より高倉全景（大正中期）
F0575■渡りより見たる津屋崎（大正初期） F0576■福間町駅前広場（大正末）
F0577■福間駅（大正末）
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